Гран-при Монако. Вторая практика (24.05.2018). Риккардо ставит новый рекорд трассы 1:11.841

Даниэль Риккардо снова быстрее всех

В Монако солнечно температура воздуха +21°С, температура асфальта +39°С.

Если в первой практике на трассу одними из первых выезжали пилоты команды Мерседес, то во второй – Феррари, что вполне логично, ибо Скудерия первую тренировку проиграла в «одну калитку» своим главным конкурентам. Читать далее «Гран-при Монако. Вторая практика (24.05.2018). Риккардо ставит новый рекорд трассы 1:11.841»

Гран-при Монако-2018. Первую практику (24.05) выиграл Д. Риккардо (1:12.126) — это абсолютный рекорд трассы в Монако

Даниэль Риккардо

В Монако солнечно, температура воздуха +21°С, температура асфальта +33°С.

Первыми на трассе из лидеров начали активно работать гонщики Мерседес, минут через 15 к ним «подтянулись» Ред Буллы, а за ними – Феррари.

В этом году в Монако состоялся «дебют» самой мягкой в современной истории Формулы-1 резины — это ГиперСофт, с которым гонщики работали только на тестовых заездах. Читать далее «Гран-при Монако-2018. Первую практику (24.05) выиграл Д. Риккардо (1:12.126) — это абсолютный рекорд трассы в Монако»

Результаты тестов на трассе Каталунья (Барселона) 15-16.05.2018

Гран-при Испании

Не успела Каталунья остыть от «горячего» уикэнда 11-13 мая, когда на ее асфальте проходил 5-й этап гонок Формулы-1 — Гран-при Испании, который легко выиграл Льюис Хэмилтон, как уже, начиная со вторника 15 мая гонщики вновь выехали на трек Каталуньи, но на этот раз для планового тестирования новинок, которые разработали инженеры с учетом данных, полученных на «азиатской» части формульного сезона (трассы Альберт-парк, Сахир, Шанхай, Баку).

Особенно данные тесты будут полезны для команд, которые не сумели найти подход к шинам Пирелли, которые были специально разработаны для Каталуньи, Сильверстоуна и Поль-Рикара. Дело в том, что итальянские шинники, принимая во внимание высокие нагрузки, какие испытывает резина на этих трассах, на 2018 год предложили специальную резину у которой толщина рабочего слоя снижена на 0.4 мм, что позволяет избежать пузырения и увеличивает износостойкость резины. Читать далее «Результаты тестов на трассе Каталунья (Барселона) 15-16.05.2018»